HZAC-21H-10串泵 使用寿命长 能够减少维护成本和时间

柱塞泵是由电机做为动力源,经过鼓型齿联轴器带动减速机转动。减速机带着曲轴旋转,然后通过曲柄连杆机构将旋转运动转变成十字头和柱塞为往复运动。
H1轴向柱塞泵的安装位置可随意旋转，但建议的位置是控制模块位于泵的**部或侧面，并且好位于**部。如果必须将控制模块放在泵的底部，则冲洗电路必须连接到EDC，FNR和NFPE控制模块在M14端口上。输入轴允许垂直安装。如果输入轴朝上，则在工作期间必须确保壳体压力为1 bar。

H1轴向柱塞泵控制油回路可以配备不同直径的阻尼孔，以响应泵排量的增加/减少（例如发生电气故障时）来满足不同应用的要求。在正常运行条件下，车辆的控制性能由软件斜坡或比率限制决定。泵输出流量从零到大值（加速度）或从大值到零（减速度）的响应时间与控制模块比例阀芯的开度，节流孔的大小和补油压力有关。不同排量泵的相应的给出了斜盘响应时间表。建议进行现场，以验证软件和阻尼孔是否满足系统响应时间要求。

该系统采用外反馈限压式变量叶片泵供油，当电磁换向阀通电时，液压缸的下腔通液压油，液压缸杆伸出推起重物，当液压缸运动到限位置时，系统要保压维持重物不下落、（即实现工进、保压工作循环），限压式变量叶片泵应用液压系统开泵保压方式。在现场实际应用时，当液压缸运动到限点时，电动机有转不动的现象，为了防止烧毁电动机，现场上采用了关泵保压，但由于电磁换向阀的阀体与阀芯间具有一定的间隙，密封效果不好；特别是当换向阀经过一段时间工作，磨损后泄漏量增大，液压缸常常很快地缩回，系统不得不间隔一段时间就重新启动液压泵。按照现场上的应用，液压系统中的液压泵根本没有起到限压式变量叶片泵应该起到的作用。

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