HZAC-21H-10迷你压路机行走泵 运行效率高

当柱塞向后死点移动时,柱塞泵内的容积腔慢慢的变大,柱塞泵腔内的压力越来越低,当柱塞泵腔内的压力低于进口压力时,吸入阀在压力作用下开启,此时液体被吸入泵腔内;当柱塞向前死点移动时,柱塞泵内压力越来越大,此时吸入阀门在压力作用下关闭,排出阀门被打开,液体被挤出液缸,柱塞泵完成一次吸入和排出。柱塞泵的结构组成部分:柱塞、手把、斜盘、压盘、滑履、泵体、配油盘、传送轴。
H1轴向柱塞泵控制油回路可以配备不同直径的阻尼孔，以响应泵排量的增加/减少（例如发生电气故障时）来满足不同应用的要求。在正常运行条件下，车辆的控制性能由软件斜坡或比率限制决定。泵输出流量从零到大值（加速度）或从大值到零（减速度）的响应时间与控制模块比例阀芯的开度，节流孔的大小和补油压力有关。不同排量泵的相应的给出了斜盘响应时间表。建议进行现场，以验证软件和阻尼孔是否满足系统响应时间要求。

该系统采用外反馈限压式变量叶片泵供油，当电磁换向阀通电时，液压缸的下腔通液压油，液压缸杆伸出推起重物，当液压缸运动到限位置时，系统要保压维持重物不下落、（即实现工进、保压工作循环），限压式变量叶片泵应用液压系统开泵保压方式。在现场实际应用时，当液压缸运动到限点时，电动机有转不动的现象，为了防止烧毁电动机，现场上采用了关泵保压，但由于电磁换向阀的阀体与阀芯间具有一定的间隙，密封效果不好；特别是当换向阀经过一段时间工作，磨损后泄漏量增大，液压缸常常很快地缩回，系统不得不间隔一段时间就重新启动液压泵。按照现场上的应用，液压系统中的液压泵根本没有起到限压式变量叶片泵应该起到的作用。

双向变量泵调速回路
除直接手动变量的小功率变量泵以外，绝大部分液压系统变量泵的变量方式都靠液压泵本身的压力驱动变量。当使用这种液压泵时，应注意在从一个方向向另外一个方向变换时，必然要经过零排量点，在这一点上，泵的排量为零，没有流量输出，因而也就不能在系统中建立压力，切换过程可能在这一点上停止。一般双泵系统都设计成闭式的，所以可利用另外的一个小功率泵兼作补油和驱动能源。

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