2.5吨全液压压路机柱塞泵HZAC-21H-10 采用密封结构 内部结构设计精密

柱塞泵有以下六个优点:
1、参数高:额定压力高,转速高,泵的驱动功率大；
2、效率高,容积效率为95%左右,总效率为90%左右；
3、寿命长；
4、变量方便,形式多；
5、单位功率的重量轻；
6、柱塞泵主要零件均受压应力,材料强度性能可得以充分利用。
该系统采用外反馈限压式变量叶片泵供油，当电磁换向阀通电时，液压缸的下腔通液压油，液压缸杆伸出推起重物，当液压缸运动到限位置时，系统要保压维持重物不下落、（即实现工进、保压工作循环），限压式变量叶片泵应用液压系统开泵保压方式。在现场实际应用时，当液压缸运动到限点时，电动机有转不动的现象，为了防止烧毁电动机，现场上采用了关泵保压，但由于电磁换向阀的阀体与阀芯间具有一定的间隙，密封效果不好；特别是当换向阀经过一段时间工作，磨损后泄漏量增大，液压缸常常很快地缩回，系统不得不间隔一段时间就重新启动液压泵。按照现场上的应用，液压系统中的液压泵根本没有起到限压式变量叶片泵应该起到的作用。

液压元件中有许多阀上带有泄漏油口，这些泄油口必须直接与油箱相连，不能与其他的回油管路连接在一起。按照原理图，回油管路是0Pa，好像与油箱没有区别，但实际上，回油总是有背压的，而且流量越大背压越高。例如，若将外泄式顺序阀的泄漏油口接在回油管路上的现象，当背压较高时，就会使顺序动作不能按要求实现；有外泄油口的换向阀，尤其是手动换向阀，若将其外泄油口接在系统回油管路上，当背压较高时，就会出现无法操作或被推向一个方向上。总之，阀上的外泄口上不能有压力，这是阀的结构设计限定的。在使用中必须建立系统的回油管有一定背压的概念。

H1轴向柱塞泵控制油回路可以配备不同直径的阻尼孔，以响应泵排量的增加/减少（例如发生电气故障时）来满足不同应用的要求。在正常运行条件下，车辆的控制性能由软件斜坡或比率限制决定。泵输出流量从零到大值（加速度）或从大值到零（减速度）的响应时间与控制模块比例阀芯的开度，节流孔的大小和补油压力有关。不同排量泵的相应的给出了斜盘响应时间表。建议进行现场，以验证软件和阻尼孔是否满足系统响应时间要求。

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