提高设备的可靠性 2.5吨全液压压路机行走泵HZAC-21H-10

当柱塞向后死点移动时,柱塞泵内的容积腔慢慢的变大,柱塞泵腔内的压力越来越低,当柱塞泵腔内的压力低于进口压力时,吸入阀在压力作用下开启,此时液体被吸入泵腔内;当柱塞向前死点移动时,柱塞泵内压力越来越大,此时吸入阀门在压力作用下关闭,排出阀门被打开,液体被挤出液缸,柱塞泵完成一次吸入和排出。柱塞泵的结构组成部分:柱塞、手把、斜盘、压盘、滑履、泵体、配油盘、传送轴。
液压元件中有许多阀上带有泄漏油口，这些泄油口必须直接与油箱相连，不能与其他的回油管路连接在一起。按照原理图，回油管路是0Pa，好像与油箱没有区别，但实际上，回油总是有背压的，而且流量越大背压越高。例如，若将外泄式顺序阀的泄漏油口接在回油管路上的现象，当背压较高时，就会使顺序动作不能按要求实现；有外泄油口的换向阀，尤其是手动换向阀，若将其外泄油口接在系统回油管路上，当背压较高时，就会出现无法操作或被推向一个方向上。总之，阀上的外泄口上不能有压力，这是阀的结构设计限定的。在使用中必须建立系统的回油管有一定背压的概念。

H1轴向柱塞泵控制油回路可以配备不同直径的阻尼孔，以响应泵排量的增加/减少（例如发生电气故障时）来满足不同应用的要求。在正常运行条件下，车辆的控制性能由软件斜坡或比率限制决定。泵输出流量从零到大值（加速度）或从大值到零（减速度）的响应时间与控制模块比例阀芯的开度，节流孔的大小和补油压力有关。不同排量泵的相应的给出了斜盘响应时间表。建议进行现场，以验证软件和阻尼孔是否满足系统响应时间要求。

提供补油的补油泵有两种形式 ：内置式和外置式两种。内置到主泵后面的通常是内啮合齿轮泵（节省空间）；外置式的补油泵有的是齿轮泵，有的是柱塞泵（多为恒压变量泵）。工程机械上的闭式系统多采用内置式补油泵；工业上，多为外置式补油泵。

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